23.-25.05.2003 Nürburgring
Leider keine Punkte für Manuel aber ein vielversprechendes Ergebnis für Opel insgesamt. Nun ist klar zu erkennen daß, das 2003 Modell des Astras beste Chancen hat auf Podiumsplätze. Manuels Testfahrten am Freitag verliefen ähnlich wie in Adria. Für das Vitaphone-Coupe fand Manuel keine Abstimmung und somit standen die Plätze 17+16 in den Ergebnislisten. Am Samstag Morgen lief es etwas besser. Bis 7 Minuten vor Schluß des Zeittrainings hätte Manuel 2.Zeit sogar noch für die Superpole-Teilnahme gereicht. Sein dritter Turn lief nicht ganz optimal so reichte es schließlich zu Startplatz 12. Einen "Bombenstart" legte Manuel ab , auf der Start/Zielgeraden konnte er Aiello hinter sich lassen und Bleekemolen, den aber nach einen Stupser von Aiello ziehen lassen mußte. Nachdem Bernd Schneider und Peter Dumbreck aneinander geraten waren , fand Schneider hinter Manuel zurück auf die Strecke. Und so lieferten sich Manuel, Aiello und Schneider ein tolles Duell, bis das Safety-Car auf die Strecke kam, da die Schikane wieder hergerichtet werden mußte. Bis zum 1. Boxenstopp in Runde 7 lag die Startnummer 7 an neunter Stelle. Der Boxenstopp brachte noch eine Verbesserung , bei der Zeitnahme fuhr er nun auf Platz 10, was aber Platz 7 bedeutete, denn 3 DTM-Fahrzeuge hatten noch keine Reifen gewechselt.

Foto: T.Suer Fotos>>.

Im Verlauf der nächsten Runden ließ Manuel den schnelleren Peter Dumbreck passieren. Bevor es zum zweiten Boxenstopp ging, der so schnell absolvierte wurde, vom Holzer-Team ,das Manuel nun auf dem sechsten Rang fuhr. Diesen Platz gab Manuel erst in Runde 31 nach einem rundenlangen Verfolgungsduell an seinen Teamkollegen Alain Menu ab , der aufgrund einer " Durchfahrtsstrafe" einen Podiumsplatz für Opel vergab und den Führenden nun hinterher eilen mußte. 6 Runden vor der Zieleinfahrt rutschte Manuel leider aus den Punkterängen. Christian Abt und Mattias Ekström holten Runde für Runde auf ,denn Manuels letzter Reifensatz lies keine schnellen Runden mehr zu. Eigentlich war das Duell mit Christian Abt schon in der Coca-Cola Kurve entschieden als Abt sich neben Manuel setzte. Rad an Rad ging es nun die Start/ Zielgerade hinunter, Manuel bremste zwar später als Abt, konnte jedoch nicht verhindern das, der Audi auf der besseren Linie vorbei ziehen konnte. Ganz in Richtung Kiesbett gedrückt , gab es für ihn auch keine Möglichkeit mehr Ekström hinter sich zu halten. Es ist Schade, daß Manuel die Fortschritte, die er beim Testen für die Opel-Mannschaft erarbeitet hat, selbst noch nicht nutzen konnte. Nun konzentriert sich das Augenmerk Aller erst mal auf den Eifel-Klassiker "24 Stunden" bei dem auch Manuel am Steuer eines Opel-Astras sitzen wird.. Fotos>>.

Foto: Opel

09.-11.05.2003 Adria
Ein wenig erfreuliches Wochenende hatte Manuel auf dem International Raceway Adria. Schon die Testfahrten am Freitag liefen nicht besonders gut, am Samstag im Zeittraining hatte die Startnummer 7 so wenig Grip, daß es nur zu Startplatz 17 reichte. Am Sonntag gipfelte das mißratene Wochenende für Manuel mit einen Startcrash.Thomas Jäger schubste Patrik Huisman, der wiederum Jereon Bleekemolen , der Timo Scheider . Scheider stellte sich quer vors Feld , Manuel musste bremsen und Stefan Mücke schien wohl nicht gesehen zu haben was vor sich ging und krachte dem Vitaphone-Astra ins Heck. Das Fahrzeug drehte sich. Glück im Unglück hatte Manuel ,das er vom herannahende Audi von Peter Terting nicht getroffen wurde, dann schlug die 7 in der Boxenmauer ein . Starker Schaden am Auto Hinten rechts,Bremsscheibe gebrochen ,nach einer Runde Endstation Box.Nach Vorne schauen die "Nürburgring Race Week" mit DTM und einer Woche später 24 Stunden Rennen, steht an.
. Fotos>>.

Foto: T.Suer

25.-27.04.2003
Eine neue Saison startete am Wochenende mit Neuerungen und Überraschungen für alle in Hockenheim. Überraschung schon deshalb , da die Opel-Astra Coupés so brandneu waren das scherzhaft im Fahrerlager gemunkelt wurde,der Lack sei noch nicht mal trocken., so konnte mal nicht erwarten das Opel schon bei ersten Rennen vorne mit dabei sein würde. Gerade mal ein paar Kilometer waren das Schwarz-Grüne Vitaphone Auto und Manuel ein Team , da begann schon der Kampf um die Super-Pole-Teilnahme. Manuel machte es besonders spannend. Als er beim vom Regen unterbrochenen Zeittraining Platz 10 inne hielt. Die Zeit von 1:36:470 reichte nach spannenden Minuten um als Erster auf die Super-Pole Runden gehen zu können. Auf der schnellen Runde konnte Manuel seine Rundenzeit auf 1:35:994 verbessern, was für Startplatz 7 reichte.

Als die Piloten am Sonntag schon auf ihren Startplätzen standen, verdunkelte sich der Himmel über Hockenheim. Der Start zum Rennen konnte noch im Trockenen erfolgen, dann öffnete der Himmel seine Schleusen . Manuel hatte einen guten Start , mußte allerdings schon im Verlauf der ersten Runde seinen 6. Platz wieder an Karl Wendlinger zurückgeben. Der Regen wurde stärker und die Verantwortung wurde Fahrern und Teams aus den Händen genommen ,die Rennleitung entschied das Safety-Car auf die Strecke zu schicken. Fast alle Fahrer waren schon in der Anfahrt auf die Boxengasse als das Safety-Car die verbliebenen Fahrer einbremste. Manuel verlor beim Reifenwechsel ein paar Sekunden da die rechte Radmutter Probleme machte. Er konnte sich jedoch als 9ter hinter dem Safety-Car einsortieren. Zufällig dauerte die Safety-Car Phase bis zur 6.Runde , ein Vorteil für die Fahrer die nicht Reifen gewechselt hatten, den aber am Ende nur Marcel Fässler nutzen konnte.

Beim Re-Start jedoch war es ein erheblicher Nachteil für die Fahrer die hinter den "Slicks"-Fahrern waren. So rissen diese das Feld auseinander während sich vorne Schneider, Alesi, Aiello und Tomczyk absetzen konnten und der Rest des Feldes hinter Bleekemolen und Albers festhing. Im Verlauf der folgenden Runden konnte Manuel Platz 8 behaupten bis der zum Überrunden Anstehende Mücke ihm das Leben schwer machte. Mit leichter Feind -Berührung setzte sich Manuel durch. Wieder ging es rundenlang im Kampf mit dem Mercedes von Bernd Mayländer bis dieser zur Box fuhr. In Runde 16 ging es dann auch für Manuel zum ersten Pflichtboxenstopp, wieder auf der Strecke gesellte er sich zu Dumbreck und Scheider die um die Plätze 5+6 kämpften. Bis zum zweiten Boxenstopp bildeten die 3 Opel Piloten ein schnelles Trio. Nach dem zweiten Boxenstopp mußte Manuel die Markenkollegen ziehen lassen, die in die Punkteränge fuhren. . Auch der letzte Punkt für Manuel ging in der letzten Runde verloren., da die Hinterachse der Nr. 7 Probleme machte und Manuel auch Ekström vorbei lassen mußte. Positiv anzumerken ist , das alle Astras das Rennen durchgehalten haben obwohl sie vor dem Start erst wenige Kilometer gefahren waren. .Man muß also noch etwas Geduld haben bis die Rüsselsheimer Truppe um die Siege mitfahren kann.

Nebenbei gemerkt hat die" Motorsport aktuell" gemeldet das Manuel am Samstag den 3.Mai beim Langstreckenpokal am Nürburgring an den Start gehen wird. Solche Meldungen sind allerdings mit höchster Vorsicht zu genießen, wie wir aus den vergangenen Monaten wissen. Fotos>>

07.+09.04.2003
Das erste Aufeinandertreffen der Teams und Marken auf deutschen Boden fand Anfang dieser Woche in Hockenheim statt. Bei eisigen Temperaturen hatten die Teams die Gelegenheit sich erstmals auf der Badischen Rennstrecke zu messen. Das Holzer Team testete am beiden Tagen mit Manuel und Alain Menu. Beide fuhren rote Opel Astra´s , während Menu noch ein modifiziertes 2002 Modell ausführte., soll Manuel den Rollout des 2003 Modells ausgeführt haben. Am Vormittag des zweiten Testtages fuhr Manuel nur sehr wenig Runden legte dafür am späten Nachmittag noch mal richtig nach, bevor der Unfall von Marcel Fässler den Testtag beendete. Bei Opel schien man recht zufrieden mit den Tests gewesen zu sein. Fotos>>

Am Mittwoch fand die Präsentation der DTM wie im Vorjahr im Europa Park in Rust statt. Neben Donut- und Boxenstopp-Wettbewerb fanden Autogrammstunden und Interviewrunden mit den Fahrern statt ,dort gab sich Manuel kämpferisch " Ich will gewinnen". Die ITR verkündete der Öffentlichkeit die Änderungen für die DTM 2003. Nachdem man bereits den Qualifikationsmodus geändert hat, wurde nun auch das Rennformat angeglichen. So wird nur noch ein Wertungslauf am Rennsonntag stattfinden der je nach Strecke 160-170 km betragen soll. Da für diese Distanz das Tankvolumen der Fahrzeuge nicht ausreicht wird nun ein weiterer Boxenstopp nötig bei dem sowohl getankt als auch die Reifen gewechselt werden müssen. Den Teams bleibt es überlassen bei welchem Stopp getankt werden soll .So läßt dieses Reglement den Teams noch mehr Spielraum für Taktik. Getankt wird aus Kannen ,so wurden an den Fahrzeugen an der Beifahrerseite Tankstutzen angebracht. Die Punkteverteilung wurde der Formel 1 angepaßt ,so werden bis zu Platz 8 Punkte verteilt.

Manuel der dieses Jahr zum Holzer Team gewechselt hat, wird nun im Schwarz-Grünen Coupé mit dem Sponsor Vitaphone an treten. Bei so vielen Veränderungen ist es schön zu sehen das auf diesem Coupé, wie in den Vorjahren die Startnummer 7 strahlen darf.
Im Vorfeld des VLN Laufes am Nürburgring wurde die wahrscheinlich Fahrzeugbesetzung für das 24 Stunden Rennen bekannt, so wird Manuel in einem Fahrzeug zusammen mit Timo Scheider, Marcel Tiemann und Volker Strycek Platz nehmen,im zweiten Wagen werden Jereon Bleekemolen,Christian Menzel , Peter Dumbreck und ebenfalls Volker Strycek sitzen.

02.04.2003
Bilder von den Testfahrten am A1-Ring

13.03.2003
Die Demofahrten bei der Rallye Oberland in Altenstedt werden entgegen früherer Meldungen nicht von Manuel durchgeführt. Wegen Terminkollisionen wird Marcel Tiemann zusammen mit dem Holzer Team diese Aufgabe übernehmen.

17.02.2003

Langsam geht die Winterzeit zu Ende und das Opel- Performance -Team testet in diesen Wochen viel . Während man letzte Woche noch in Dijon testete stehen nun Probefahren in Vallelunga an. www.opel-performance.com
Auch die ersten offiziellen Auftritte in Sachen Werbung für die DTM stehen an, so wird Manuel am Wochenende des 15. März Demo -Runden in Altenstadt bei der Rallye Oberland...drehen,
bevor es zu weiteren Testfahrten geht. Die ersten gemeinsamen Tests mit den Mannschaften von Mercedes und Audi finden vom 18.-24.März in Adria stand. Die ersten gemeinsamen Tests auf deutschem Boden sind unmittelbar vor der Präsentation in Rust (9.April) am 7.+8. April in Hockenheim.
Während bei allen anderen Marken die Fahrer -Zusammensetzung noch für Spekulationen sorgt ist bei den Rüsselsheimern alles klar. So werden neben Manuel , Timo Scheider , Joachim Winkelhock und Alain Menu ,die Neuzugänge Jeroen Bleekemolen und Peter Dumbreck am Steuer der Astra Coupés in der Saison 2003 sitzen.Die neuen Teams sind wie folgt verteilt :Manuel wird zusammen mit Alain Menu im OPC Team Holzer fahren. Timo Scheider und Peter Dumbreck fahren für das OPC Team Phoenix und Jeroen Bleekemolen bildet zusammen mit Joachim Winkelhock die Fahrerbesetzung des OPC Euroteam.

Der Vorverkauf für die DTM Tickets hat begonnen mehr unter: Opelfreunde-Ticketsevice, Ticketservice DTM.de

Reuterfans.com wünscht Allen ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr!!!

06.12.2002
Das Team von reuterfans.com wünscht Manuel
Alles Gute zum Geburtstag

03.12.2002
Eindrücke vom Opel-Stand in Essen.

Am Freitag gab die ITR den DTM-Terminkalender und die Reglement-Änderungen für die Saison 2003 bekannt. Geändert wurde vor allen Dingen das Qualifikationstraining am Samstag. Die Startaufstellung wird nun in einer Kombination aus 20 minütigem Zeitraining und der "SuperPole" ermittelt. In den ersten 20 Minuten darf jeder Fahrer maximal 9 Runden ( mit 2 Satz Reifen) absolvieren . Die schnellsten 10 treten nach 5 Minuten Pause zum Einzelzeitfahren an, daraus ergibt sich die Startaufstellung der Plätze 1-10. Weiterhin wurde die Punktewertung des Rennens der Formel1 angepasst. (10-8-6-5-4-3-2-1) somit erhalten die ersten 8 plazierten Fahrer Punkte. Die Punktevergabe des Qualifikationlaufes wurde beibehalten.(3-2-1).

Terminkalender**

27.04.2003 Hockenheim (GrandPrix-Kurs)

11.05.2003 Adria International Raceway

25.05.2003 Nürburgring ( Kurzanbindung)

08.06.2003 Eurospeedway Lausitz ( mit Turn1)

22.06.2003 Norisring

27.07.2003 Donington Park *

17.08.2003 Nürburgring ( Kurzanbindung)

07.09.2003 A1-Ring

21.09.2003 Circuit Park Zandvoort

05.10.2003 Hockenheim (GrandPrix-Kurs)

* vorbehaltlich Veranstaltervereinbarung

** vorbehaltlich FIA-Genehmigung

Anläßlich der Motorshow werden für einen guten Zweck Raritäten und Sammlerstück aus der DTM bei ebay versteigert.Unter anderem auch ein signierter Original Rennoverall von Manuel aus der Saison 1999! Die Erlöse kommen der Organisation PowerChild e.V. zu gute. zur Ebay Versteigerung

21.11.2002
Das Jahr 2002 neigt sich dem Ende zu und bevor es in die "absolut" Motorsport freie Zeit geht öffnet am 29.11.2002 die MotorShow in Essen zum 35.Mal die Tore. Manuel wird am ersten Wochenende am Stand der Adam Opel AG Halle 3.0 Stand 3-42/43 zu finden sein und für Autogrammwünsche und interessate Gesprächsrunden zur Verfügung stehen.

13.10.2002 Mickhausen
Interessanter Ausflug des Opel Astra Coupés zur Berg-DM in Mickhausen. 14000 Zuschauer konnten dem roten 2000er Holzer-Fahrzeug , das von Manuel gesteuert wurde, beim ersten Bergrennen zuschauen. Kleinere Probleme gab es schon,die in der DTM verwendeten Kohlefaser-Bremsen konnten auf der kurzen Strecke keine Betriebstemperatur erreichen, trotzdem kamen tolle Zeiten dabei heraus. Fotos>>
http://www.berg-zeitnahme.de/ Ergebnisse/Mickhausen/Training+DM-Qualifikation

06.10.2002 Hockenheim
Kein schöner Saisonabschluß für Manuel , dabei hatte das Wochenende doch beim ersten Test am Freitag so gut angefangen mit einer Bestzeit im Regen. ImTrockenen lief es am Freitagnachmittag weniger gut und so hoffe man bei Opel auf Regen am besten schon im Zeittraining. Doch Petrus ließ den neuen Kurs von Hockenheim im Sonnenschein zum Zeittraining erstrahlen. Für Manuel reichte es,unter starker Mithilfe von Thomas Jäger zu Platz 11 . Jäger strandete im Kiesbett, fuhr unbeirrt weiter und blockierte ,mit Kies um sich werfend , die Ideallinie. Um so besser fiel es beim Start des Qualifikationstrainingsrennens.
Manuel kam zügig weg und konnte der Karambolage zwischen Marcel Fässler und Jean Alesi , die unmittelbar vor ihm stattfand ,ausweichen. Michael Bartels konnte sich vorbei mogeln allerdings schon in der nächsten Runde hatte Manuel ihn wieder hinter sich gelassen. Verfolgt von Timo Scheider machte er sich auf die Jagd nach Christian Abt, den er allerdings nicht mehr einholen konnte. Am Ende des Sprintlaufes kam Manuel als Sechster durchs Ziel. Das Rennen glich in seiner Gesamtheit eher einer Crash- Orgie ,das begann schon bei Start . Manuels Astra Coupé bekam schon in der ersten Runde mehrfach den Audi von Karl Wendlinger und den Mercedes von Stefan Mücke zu spüren. Als das Safety-Car nach dem Horror-Flug von Jean Alesi das Feld wieder einfing, war Manuel 9ter. Beim fliegenden Re-Start ging es etwas gesitteter zu. Doch Manuel hing zwischen den Mercedes von Stefan Mücke und Bernd Mayländer fest. Hinter ihnen löste Martin Tomczyk die zweite Safety-Car-Phase aus. Diese nutze fast das gesamte Feld zum Boxenstopp, auch Manuel. Der Boxenstopp kostete Manuel 4 Plätze. Die Re-Start-Runde war dann auch so ziemlich die letzte Runde für das DTM-Jahr 2002. Übermotiviert touchierte Bartels , Opel-Gaststarter Johnny Cecotto in einer Kurve drehte sich und den Venezolaner um , nur Wimpernschläge später fuhr Manuel chancenlos in die Kollision hinein. Die Startnummer 7 hatte Schaden genommen und Manuel stellte sein Coupé in der Phoenix-Box ab. Nur eine Runde später setzte der Regen ein ,den Opel sich so sehr gewünscht hatte.
Abschließend gesehen war es ein weiteres schwieriges Jahr für Opel und Manuel, trotz allem gab es auch Highlights wie die Pole-Position in Donington ,die so viele Hoffnungen weckte wenigstens für ein paar Stunden, oder die tolle Aufholjagd am Eurospeedway sowie der vierte Platz in Zandvoort ..meist fehlte nur ein kleines Stückchen Glück.Fotos>>

Das Team der "reuterfans.com" freut sich auf das DTM-Jahr 2003 und hofft auch weiter berichten zu können.

Ganz besonders danken möchten wir den 200000 Besucher die uns dieses Jahr besucht haben und uns ermutigten weiter zu machen auch wenn es so manche Schwierigkeiten zu bewältigen gab.
Laut der Zeitschrift Motorsport-aktuell wird Manuel am Wochenende Demo-Runden bei der Berg-DM in Mickhausen drehen.www.asc-bobingen.de

29.09.2002 Zandvoort
Regen hätte man sich bei Opel gewünscht hätte man die Wahl gehabt. Schon bei ersten Freitagstest zeigte sich das Astra Coupé in blendender Verfassung auf nasser Strecke. Manuel konnte die drittbeste Zeit dieses Testes fahren. Beim Test auf trockener Fahrbahn am Nachmittag fuhr er eine 1:37:641 Zeit die zu Platz 10 reichte. Als am Samstagmorgen während des freien Trainings der Himmel abermals seine Schleusen öffnete konnten die Phoenix-Piloten mit Bestzeiten glänzen und standen ganz oben in der Zeitenliste. Doch am Nachmittag zum Zeittraining strahlte die Sonne wieder trotzdem erkämpfte sich Manuel einen Startplatz in der 3.ten Reihe, die in der Nacht nach der Disqualifikation von Pole-Mann Aiello zur zweiten Startreihe wurde. So ging es dann unter den Augen der 45000 Zuschauern am Sonntag ins Qualifikationsrennen. Manuel hatte zwar einen guten Start mußte jedoch einen Platz an Markenkollegen Alain Menu abgeben. In den 8 Runden versuchte Manuel mehrfach an Menu wieder vorbei zu kommen, doch dieser wehrte sich heftig. Bei Start zum Rennen sah es weniger gut aus , Manuels Starts verlief schlecht und er mußte viele Plätze hergeben ,doch schon aus der ersten Runde kehrte er als Siebter zurück. In der neunten Runde fuhr er zum Boxenstopp der 7.659 Sekunden dauerte 2 Sekunden länger als der vom Teamkollegen Joachim Winkelhock. So kam er hinter Marcel Fässler und Bernd Schneider wieder auf die Strecke. Einige Zeit kostete nun der Mercedes von Stefan Mücke ,der noch nicht in der Box war. Als die Boxenstopps beendet waren lag Manuel auf Platz 4, konnte dem Mercedes von Schneider zwar mühelos folgen allerdings nicht an ihm vorbei. Gegen Ende des Rennens bekam Schneider noch Schützenhilfe vom eine Runde zurückliegenden Uwe Alzen. So fuhr Manuel einen tollen 4ten Platz für Opel sicher nach Hause.Fotos>>

08.09.2002 A1-Ring
Wieder einmal der undankbare 7. Platz für Manuel . Das Freitagstraining am A1-Ring wurde von Problemen begleitet und so erreichte es in den Testfahrten nur zu den Plätze 14 und 12 . Man hatte am Samstag morgen das Problem zwar analysiert mußte jedoch in nur einer Stunde das erarbeiten was am Freitag verloren gegangen war. Eine Zeit von 1:27:838 wurde dabei erzielt , beim Zeittraining gelangt die Zeit von 1:28:150 und somit ein akzeptabler Platz 8 in der Startaufstellung zum Qualifikationsrennen . Schade nur, daß wie schon am Nürburgring ,Manuel seinen letzten Turn nicht zur Zeitverbesserung nutzen konnte, da sich Bernd Mayländer von der Strecke gedreht hatte und daraufhin die gelbe Flagge gezeigt wurde. Manuels startete gut in die 8 Runden Sprint die allerdings keine Platzveränderung zuließ, nahezu das gesamte Feld beendete den Quali-Lauf in unveränderter Reihenfolge. Bei Rennen ging es dann um so mehr heiß her. Manuel hatte Probleme bei Start und fiel auf Platz 13 zurück. Die Runden bis zum Boxenstopp wurden bestimmt durch seinen Kampf mit Patrick Huisman. In Runde 9 absolvierte er den Pflichtstopp in einer guten Zeit von nur 7.05 Sekunden. In den folgenden Runden ging es dann stetig Runde für Runde einen Platz nach vorne und als alle Piloten den Stopp hinter sich hatten , hatte Manuel Platz 8 zurück erobert. Vor ihm seine Opel- Kollegen Alain Menu und Timo Scheider, davor duellierte sich Mattias Ekström mit Bernd Schneider mit Folgen für das Opel- Trio. Es regnete leicht und Manuels Rundenzeiten waren zu diesem Zeitpunkt mit die Besten des gesamten Feldes .In der letzten Runde touchierte Ekström ,Schneider und drehte sich unmittelbar vor den Opel- Fahrzeugen ,das Ergebnis alle drei Opel strandeten auf der Wiese. Sehr schade, in Anbetracht was an der Spitze noch geschehen sollte wäre sogar noch ein Podiumsplatz erreichbar gewesen.Fotos>>

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