Finale mit viel Schrott . zurück
Aus der letzten Runde der Saison 2002 kamen nur 13 Fahrzeuge einigermaßen fahrbar zurück ins Ziel, schon das läßt vermuten welche Crash-Orgie die 57000 Zuschauer am Hockenheimring zu sehen bekamen. Nicht die gefürchtete erste Kurve nach Start/ Ziel brachte die meisten Opfer sondern die neue Spitzkehre erwies sich als Crash-Tatort .Bei Start in die 8 Qualifikationsrunden konnte Laurent Aiello sich gegen Bernd Schneider durchsetzten noch bevor Martin Tomczyk den ersten Dreher des Tages hinlegte , der allerdings für das restliche Feld ohne Folgen blieb. Als das Feld nun die Spitzkehre erreichte versuchte Jean Alesi seinen ersten Aufstieg des Tages. Er verbremste sich mächtig kollidierte mit Alain Menu und landete schließlich auf der Motorhaube von Marcel Fässler. Nachdem Martin Tomczyk seinen zweiten Dreher mit Hilfe von Thomas Jäger absolvierte hatte, ging es für den Rosenheimer erst einmal wieder in die Box. Dabei beließen es die Piloten im Sprint und so gewann der neue Meister vor dem Alten, dahinter schossen die weiteren Audis von Ekström, Wendlinger und Abt unter der Zielflagge durch, bevor der erste Opel mit Manuel Reuter eintraf.
Der Start zum Hauptrennen war dann weniger erfreulich obwohl alle 21 Fahrzeuge starten konnten. . Aiello hatte wieder die TTR-Nase vorne und gewann gleich Meter um Meter vor Schneider und Ekström. Ausgangs der Spitzkehre setzte Jean Alesi zum Horror-Flug des Tages an. Der Franzose wurde in der Spitzkehre weit hinaus getragen , versuchte nun wieder auf die Strecke zu drängeln , traf dabei erneut auf Marcel Fässler , der wieder rum traf Tomczyk dieser drehte Fässler so unglücklich das er geradewegs auf Alesi zusteuerte. Die Startnummer 2 berührte die Leitplatten und hob spektakulär ab ,kreiselte durch die Luft , was die Zuschauer erstarren ließ aber für den Franzosen keine körperlichen Folgen hatte. Das Safety-Car führte nun das Feld über die Strecke. Nach dem Re-Start vergaß Alain Menu wohl komplett das Bremsen als er Karl Wendlinger von der Strecke torpedierte während wenige Meter weiter Peter Dumbreck ,Mercedes Kollegen Christijan Albers in den Kies verwies. Wieder wurde die Spitzkehre zum Tatort des nächsten Zwischenfalles , der das Safety-Car erneut auf die Strecke rief. Beim Anbremsen drehte sich der TTR vom Martin Tomczyk und flog fast ungebremst auf die Kehre zu in der sich Bernd Mayländer befand. Tomczyk krachte dem Schorndorfer ins Heck..für beide war der Renntag beendet.
In der nun begonnenen Safety-Car Phase gingen und fast alle Fahrzeuge zum Boxenstopp. Nur Christijan Albers drehte einsam seine Runden hinter dem blinkenden Audi ,eine Aktion die ihm etliche Plätze Gewinn im weiteren Verlauf des Rennens einbrachte. Schneider konnte erst als 4ter wieder auf die Strecke während Aiello das Rennen anführte gefolgt Ekström und Scheider. Doch schon eine Runde später stellte Schneider die alte Reihenfolge wieder her. Michael Bartels sorgte ,wieder mal in der Spitzkehre, für Schmunzeln bei der DTM-Fan-Gemeinde. Bartels touchierte den Opel-Gaststarter Johnny Cecotto ,der bis dahin ein gutes und unauffälliges Rennen lieferte. Bartels drehte den Venezolaner und sich selbst . Beide blockierten die Strecke als Manuel Reuter Wimpernschläge später chancenlos in die Kollision krachte. Das Aus für Bartels und Reuters Fahrzeuge, sehr zum Ärger von Opel-Motorsportchef Volker Strycek.
Als Aiello noch gemütlich seine Runden drehte bannte sich neues Unheil an, diesmal von Oben...denn es begann zu regnen. Peter Dumbreck holte sich als erster neue Reifen. Für Aiello bedeutete der Boxenstopp den Verlust seiner Führung da Ekström und Schneider vor ihm gewechselt hatten. In der 15. Runde regnete es in Strömen und die Abflüge mehrten sich, nach Huisman und Dumbreck drehte sich auch Abt von der Strecke. Timo Scheider konnte nun das ausnutzen was sich schon das ganze Wochenende in den Trainingsläufen andeutete, der Opel ist im Regen extrem schnell. So konnte der Holzer-Pilot Aiello hinter sich lassen. Schneider war zu dieser Zeit schon auf und davon und holte sich nicht nur den Vize-Meistertitel sondern auch noch die Teamwertung für AMG-Vodafone. Dahinter trafen Ekström und Alzen vor Scheider, Fässler und Aiello im Ziel ein.
Endstand: Qualirennen
Schnellste Runde Schneider 1:37,404
1 Laurent Aiello (F)Team Abt
Sportsline + 13:07.969 8
2 Bernd Schneider (D)Vodafone
AMG Mercedes + 02.245 8
3 Mattias Ekström (S)Team
Abt Sportsline + 05.664
8 4 Karl Wendlinger (A)Team Abt
Sportsline + 07.648 8
5 Christian Abt (D)Team Abt
Sportsline + 11.804 8
6 Manuel Reuter (D)Opel Team
Phoenix + 13.079 8
7 Timo Scheider (D)Opel Team
Holzer + 13.843 8
8 Uwe Alzen (D)Warsteiner AMG
Mercedes + 16.682 8
9 Joachim Winkelhock (D)Opel
Team Phoenix + 19.831 8
10 Stefan Mücke (D)Service
24h AMG Mercedes + 23.205 8
11 Christijan Albers (NL)Service
24h AMG Mercedes + 23.671 8
12 Bernd Mayländer (D)Oase
AMG Mercedes + 24.286 8
13 Peter Dumbreck (GB)Original-Teile
AMG Mercedes + 27.379 8
14 Johnny Cecotto (YV)Opel Euroteam
+ 28.086 8
15 Thomas Jäger (D)Original-Teile
AMG Mercedes + 33.016 8
16 Michael Bartels (D)Opel Team
Holzer + 42.395 8
17 Patrick Huisman (NL)CEB AMG
Mercedes + 2 Runden 6
18 Alain Menu (CH)Opel Euroteam
+ 2 Runden 6
19 Martin Tomczyk (D)Abt Sportsline
junior + 4 Runden 4
20 Marcel Fässler (CH)Warsteiner
AMG Mercedes + 5 Runden 3
21 Jean Alesi (F)AMG Mercedes
+ 7 Runden
Endstand: Wertungslauf
Schnellste Runde:Aiello , 1:37.001
Pos. Fahrer Zeit Runde
1 Bernd Schneider (D)Vodafone AMG Mercedes 41:53.672
22
2 Mattias Ekström (S)Team Abt Sportsline + 10.053 22
3 Uwe Alzen (D)Warsteiner AMG Mercedes + 12.916 22
4 Timo Scheider (D)Opel Team Holzer + 16.881 22
5 Marcel Fässler (CH)Warsteiner AMG Mercedes + 20.541 22
6 Laurent Aiello (F)Team Abt Sportsline + 22.335 22
7 Joachim Winkelhock (D)Opel Team Phoenix + 28.336 22
8 Stefan Mücke (D)Service 24h AMG Mercedes + 36.967 22
9 Christijan Albers (NL)Service 24h AMG Mercedes + 54.748 22
10 Johnny Cecotto (YV)Opel Euroteam + 58.144 22
11 Thomas Jäger (D)Original-Teile AMG Mercedes + 1:04.284 22
12 Peter Dumbreck (GB)Original-Teile AMG Mercedes + 1:24.172 22
13 Christian Abt (D)Team Abt Sportsline + 1:27.039 22
14 Patrick Huisman (NL)CEB AMG Mercedes + 6 Runden 16
15 Manuel Reuter (D)Opel Team Phoenix + 11 Runden 11
16 Michael Bartels (D)Opel Team Holzer + 11 Runden 11
17 Bernd Mayländer (D)Oase AMG Mercedes + 15 Runden 7
18 Martin Tomczyk (D)Abt Sportsline junior + 16 Runden 6
19 Karl Wendlinger (A)Team Abt Sportsline + 18 Runden 4
20 Alain Menu (CH)Opel Euroteam + 18 Runden 4
21 Jean Alesi (F)AMG Mercedes + 22 Runden