Der Weg zur Meisterschaft . zurück
Der Dünenkurs
von Zandvoort lud die DTM-Fans zu einen ganz besonderen Wochenende ein. Nicht alleine
die Lage der Rennstrecke ist einzigartig schön auch warteten einige Überraschungen
auf Fans und Fahrer. So erkämpfte sich zwar Laurent Aiello die Pole-Position am
Samstag stand jedoch zum Start des Qualifikationsrennen nicht an seinem von allen erwarteten
ersten Startplatz, was war geschehen?..Bei der Kraftstoffkontrolle wurde festgestellt
,daß der von der Startnummer 3 verwendete Kraftstoff nicht dem Referenzkraftstoff,
der vom Veranstalter vorgegebenen Tankstelle entsprach. Die Sportkommissare verfügten
um 23:58 Uhr die Nichtteilnahme am Qualifikationsrennen. So stand Marcel Fässler
auf dem Startplatz 1 und Laurent Aiello in der Box. Bei sonnigem Wetter startete Fässler
gut ins Sprintrennen und konnte die Audi-Piloten Christian Abt und Mattias Ekström
hinter sich lassen. Bernd Schneider ,der von Platz 6 gestartet war wurde zwei Plätze
nach hinten gereicht, schlimmer traf es Mayländer ,der von Wendlinger angeschubst
wurde und sich in der Tarzanbocht drehte dazu auch noch Huisman mit in den Kies riß.
Wie schon im letzten Rennen versuchten die Piloten ihre Autos nahezu unbeschadet ins Hauptrennen zu bringen. Zumal Marcel Fässler das Feld schön zusammen hielt um Schneider die Chance zu geben auf zuschließen und sich nach vorne zu kämpfen. Wenig Mühe hatte Schneider dann mit seinem Teamkollegen Alzen der bereitwillig , den noch amtierenden Meister, vorbei ließ. Am Ende des Feldes behakten sich die " Einheimischen" Albers und Huisman mit dem Ergebnis, Albers drehte sich und Huisman kassierte eine Verwarnung für seine Taten. An der Spitze tauschen nur die Audi Fahrer die Positionen Ekström lies seinen Chef Christian Abt vorbei. Manuel Reuter, der beim Start seinen 4ten Platz an Alain Menu verloren hatte, versuchte diesen wieder zu erkämpfen , gab allerdings dieses Vorhaben auf ,nachdem sich Menu heftigst gegen den schnelleren Phoenix-Kollegen wehrte. So kam es zum Zieleinlauf: Fässler vor Abt, Ekström, Menu und Reuter. Für Bernd Schneider bedeutete dies , er mußte das Hauptrennen gewinnen um zu verhindern das Laurent Aiello schon in den Niederlanden Meister würde.
Aiello durfte nun vom letzten Startplatz in die erste Runde gehen. Schon aus dieser kam er als 12platzierter zurück an Start/ Ziel. Nachdem Fässler einen schlechten Start hinlegte ,der ihn 5 Plätze kostete, Martin Tomczyk in der Tarzanbocht das Mittelfeld durch einen Dreher abräumte und nun die Äbte Abt und Ekström vor Alain Menu führten die es natürlich zu diesem Zeitpunkt nicht sehr eilig hatten. Aiello hingegen brannte eine schnelle Runde nach der anderen in den Asphalt , Bernd Mayländer konnte den Franzosen nur 2 Runden aufhalten. In der 6. Runde bekam auch noch Jean Alesi Schwierigkeiten mit der sandigen Strecke, und mußte Jäger und Aiello ziehen lassen. Bernd Schneider , mittlerweile an Platz 4 liegend konnte gegen die Audi Jungs keinen Platz gutmachen , zumal auch Alain Menu noch dazwischen fuhr. Vor der Boxenphase tauschten die führenden Audi noch schnell die Plätze worauf hin Ekström enteilte und Abt die Konkurrenz beschäftigte. In den folgenden Runden fiel die Vorentscheidung für das weitere Geschehen . In Runde 8 kam Abt, Menu , Schneider und Jäger dicht hintereinander an die Boxen. Abt, der die Geschwindigkeit in der Boxengasse weit unterschritt ,bremste die bunte Truppe extrem ein. Schneiders Stopp war zwar einer der schnellsten und ermöglichte ihm vor Abt und Menu wieder auf die Strecke zu gehen, doch da Aiello auf freier Strecke Sekunde um Sekunde gut gemacht hatte verlor er gegen seinen Rivalen.
Eine Runde später gingen Ekström , Fässler und Reuter an die Box. Das Abt -Team fertigte den jungen Schweden in Rekordzeit von nur 5.092 Sekunden ab, er könnte 5,5 Sekunden vor Schneider wieder auf die Strecke. Erst nun entschloß sich auch Aiello zum Reifenwechsel zu fahren. Eine Runde später entledigte er sich Stefan Mücke, der noch nicht an der Box war und dem werdenden Meister nicht Platz machte. Auf der Strecke ging das Duell der Niederländer weiter nur mit umgekehrten Ergebnis, Huisman fand sich neben der Strecke wieder.. Menu verabschiedete sich ,auf Platz 10 zurückgefallen ,mit Defekt aus dem Rennen. Sein Markenkollege Reuter , er sich beim Start um etliche Plätze selber gebracht hatte , erkämpfte sich Platz 4 und nahm nun die Verfolgung der Führenden Ekström, Fässler und Schneider auf. Schneider konnte Ekström nicht folgen und tauschte mit Marcel Fässler den Platz, der schon das ganze Wochenende schnell war und versuchte Ekström noch einzuholen.
Aiello schon auf
Platz 7 liegend mußte nun an Alzen vorbei, der sich in der Taranbocht verbremste
, von Aiello berührt würde und sich drehte. Karl Wendlinger beschloß
in Runde 16 die Boxenstopps. Aiello bekam den Punkterang 6 von Abt zurück ,den
der durch die Aktion mit Alzen, verloren hatte. Ein letzter Versuch der Mercedes Mannschaft
die Meisterschaft des Franzosen zu verhindern scheiterte , Alzen ,ein weiteres Mal
an der Box versuchte vor Ekström auf die Strecke zu kommen , doch der Versuch
misslang. Ekström fuhr unbehelligt einem für ihn einmaligen Wochenende entgegen:
Sieg, schnellste Runde und schnellster Boxenstopp. Als Fässler und Schneider in
der letzten Runde die Plätze tauschen stand der Meisterschaft von Laurent Aiello
schon nichts mehr im Wege. Es fuhren ins Ziel: Ekström vor Schneider und Fässler
,dahinter die Opel von Reuter und Scheider als Sechster ein überglücklicher
Laurent Aiello der nun DTM-Meister 2002 ist.
Endstand: Qualirennen
Schnellste Runde:: Christian Abt , 1:37.820 in Runde 2
Pos. Fahrer Zeit
1 Marcel Fässler (CH)Warsteiner
AMG Mercedes 13:22.149 8
2 Christian Abt (D)Team Abt Sportsline + 02.414 8
3 Mattias Ekström (S)Team Abt Sportsline + 02.859 8
4 Alain Menu (CH)Opel Euroteam + 03.274 8
5 Manuel Reuter (D)Opel Team Phoenix + 03.610 8
6 Bernd Schneider (D)Vodafone AMG Mercedes + 04.057 8
7 Uwe Alzen (D)Warsteiner AMG Mercedes + 04.344 8
8 Timo Scheider (D)Opel Team Holzer + 04.714 8
9 Karl Wendlinger (A)Team Abt Sportsline + 05.741 8
10 Michael Bartels (D)Opel Team Holzer + 06.581 8
11 Martin Tomczyk (D)Abt Sportsline junior + 06.948 8
12 Thomas Jäger (D)Original-Teile AMG Mercedes + 07.637 8
13 Patrick Huisman (NL)CEB AMG Mercedes + 09.718 8
14 Jean Alesi (F)AMG Mercedes + 10.087 8
15 Joachim Winkelhock (D)Opel Team Phoenix + 11.310 8
16 Eric Helary (F)Opel Euroteam + 16.456 8
17 Bernd Mayländer (D)Oase AMG Mercedes + 17.873 8
18 Peter Dumbreck (GB)Original-Teile AMG Mercedes + 18.567 8
19 Stefan Mücke (D)Service 24h AMG Mercedes + 30.251 8
20 Christijan Albers (NL)Service 24h AMG Mercedes + 5 Runden
Endstand: Wertungslauf
Schnellste Runde:Mattias Ekström, 1:37.620 in Runde 11
Pos. Fahrer Zeit Runde
1 Mattias Ekström (S)Team Abt Sportsline 40:04.709
24
2 Bernd Schneider (D)Vodafone AMG Mercedes + 05.545 24
3 Marcel Fässler (CH)Warsteiner AMG Mercedes + 07.724 24
4 Manuel Reuter (D)Opel Team Phoenix + 08.744 24
5 Timo Scheider (D)Opel Team Holzer + 10.138 24
6 Laurent Aiello (F)Team Abt Sportsline + 16.995 24
7 Christian Abt (D)Team Abt Sportsline + 18.333 24
8 Jean Alesi (F)AMG Mercedes + 18.866 24
9 Thomas Jäger (D)Original-Teile AMG Mercedes + 28.921 24
10 Joachim Winkelhock (D)Opel Team Phoenix + 29.831 24
11 Bernd Mayländer (D)Oase AMG Mercedes + 39.257 24
12 Christijan Albers (NL)Service 24h AMG Mercedes + 43.526 24
13 Peter Dumbreck (GB)Original-Teile AMG Mercedes + 45.647 24
14 Eric Helary (F)Opel Euroteam + 55.677 24
15 Stefan Mücke (D)Service 24h AMG Mercedes + 58.218 24
16 Patrick Huisman (NL)CEB AMG Mercedes + 58.696 24
17 Uwe Alzen (D)Warsteiner AMG Mercedes + 1 Runde 23
18 Martin Tomczyk (D)Abt Sportsline junior + 2 Runden 22
19 Karl Wendlinger (A)Team Abt Sportsline + 2 Runden 22
20 Alain Menu (CH)Opel Euroteam + 10 Runden 14
21 Michael Bartels (D)Opel Team Holzer + 23 Runden 1